ну как же без рыбалки...
Это полный пипец!!

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

  Согласно федерального закона об «Обществах с ограниченной ответственностью» № 14-ФЗ от 08.02.1998 открытие расчетного счета для организаций является правом, а не обязанностью. Таким образом, ООО может осуществлять предпринимательскую деятельность без расчетного счета, но при этом Центробанком установлено ограничение на расчеты в наличной форме между юридическими лицами, не более 100 000 рублей по одному договору (Указание ЦБ РФ № 1843-У).
Все кто забрел сюда и хоть каким-то боком относится к участникам Группы "МикроГЭС СССР" прошу порассуждать о подводных юридических камнях и главное:
Обсудить ...генераторную часть МикроГЭС Gravio (китайская лицензия),-  подобрать мощность опираясь на указанную выше сумму из расчета что 30% суммы - это профильное железо..
Может быть действительно - наборы сделай САМ?
А реализовывать лишь ГП?

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

У  нас в РФ - прекрасные АД + ГП...для крестьянских дворов...
Лучшего и не придумать...
А удлиненные восьмиполюсники - вообще вечная и необслуживаемая машина..

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

Вне сомнения.
Так как (для тех кто знает почему в трубке Ньютона и "дробинка и пушинка...") сила тяжести используется исключительно на полезную нагрузку(сопротивление опускаем).
Асинхронный генератор отличаются простотой эксплуатации и обслуживания, легко включаются на параллельную работу, а форма кривой выходного напря­жения у них ближе к синусоидальной, чем у СГ при работе на одну и ту же нагрузку. Кроме того, масса АГ мощностью 5-100 кВт примерно в 1,3 — 1,5 раза меньше массы СГ такой же мощности и они несут меньший объем обмоточных материалов. При этом в конструктивном отношении они ни­чем не отличаются от обычных АД и возможно их серийное производство на электромашиностроительных заводах, выпускающих асинхронные ма­шины. 

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

  4.3.3 Динамическое торможение асинхронных двигателей

Динамическое торможение асинхронного двигателя осуществляется обычно отключением статора двигателя от сети переменного тока и включением его на сеть постоянного тока. Для перехода из двигательного режима в режим динамического торможения контактор КМ1 отключает статор от сети переменного тока, а контактор КМ2 присоединяет обмотку статора к сети постоянного тока. Для ограничения тока и получение различных тормозных характеристик в цепь ротора включено внешнее сопротивление R2д.

Ротор при отключении двигателя продолжает вращаться по инерции. По обмоткам статора начинает протекать постоянный ток, который образует неподвижное магнитное поле статора. Под действием этого поля в обмотках вращающегося ротора наводится ЭДС. А так как обмотка ротора замкнута на сопротивление, то по ним протекает ток, величина которого определяется значением наводимой ЭДС и сопротивлением цепи ротора. Взаимодействие неподвижного магнитного потока статора с током ротора создает тормозной момент двигателя.

В этих условиях асинхронный двигатель представляет собой синхронный генератор с неявно выраженными полюсами, работающий при переменной частоте.

При динамическом торможении, также и как в двигательном режиме обмотки ротора пересекаются магнитным потоком статора.

Поэтому процессы в машине для этих режимов аналогичные. А, следовательно, и механические характеристики двигателя при динамическом торможении будут аналогичны механическим характеристикам при двигательном режиме работы (это же можно доказать аналитически). Все характеристики проходят через начало координат, так как при скорости, равной нулю, тормозной момент в этом режиме также равен нулю.

Скольжение при динамическом торможении определяется как отношение скорости вращения ротора к синхронной скорости:

.

Это определение скольжения полностью соответствующему общему определению скольжения асинхронной машины. Действительно, под скольжением асинхронной машины в любом режиме работы понимают отношение скорости вращения ротора относительно поля статора  к синхронной скорости .

В режиме динамического торможения поле неподвижно в пространстве, и поэтому скорость вращения ротора относительно поля статора будет равна скорости вращения ротора.

Величина критического момента пропорциональна квадрату приложенного к статору напряжения и возрастает с ростом напряжения (если пренебречь насыщением): критическое скольжение зависит от сопротивления, включенного в ротор. Оно увеличивается пропорционально этому сопротивлению.

Следует иметь в виду, что в схеме динамического торможения токи Iдт протекают (при соединении обмоток в звезду не по трём, а по двум фазным обмоткам) Для расчёта характеристик нужно заменить реальный ток Iдт эквивалентным током Iэкв, который протекая по трём фазам, вызывает ту же намагничивающую силу, что и ток Iдт. Например, для схемы рис. 4.15,а Iэкв=0.816·Iдт, и для схемы (рис. 4.15, б) Iэкв=0.472Iдт.

С учетом этих особенностей можно записать следующие выражения для тока

                                                   (4.25)

Ток намагничивания  зависит от тока ротора при постоянном . При росте скольжения ток намагничивания будет уменьшаться под действием реактивного тока ротора. Упрощенная формула для приближенного расчета механических характеристик (не учитывается насыщение двигателя) подобна формуле Клосса для двигательного режима

                                       (4.26)

где Мдтк = критический момент при динамическом торможении

                     (4.27)

Sотк - критическое скольжение при динамическом торможении
В этом случае - доработка вообще упрощается добавлением - вентилей.
А нагрузкой - потребители.

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

Электродвигатели АИР250М8, 5АМ250М8 и А250М8 - купить у официального дилера с регионального склада. Самые низкие оптовые цены, поддержка всех гарантийных обязательств производителя, постоянное наличие, доставка по России.
Асинхронные трехфазные электродвигатели АИР250М8 а также аналогичные двигатели других общепромышленных серий (5А, А) используются практически во всех отраслях промышленности, в электроприводах различных устройств, механизмов и машин, не требующих регулирования частоты вращения (насосы, вентиляторы, компрессоры и т.д.).
Базовое исполнение – режим работы S1, от сети трехфазного переменного тока 50 Гц напряжением 380В/660В. Климатическое исполнение и категория размещения У3. Степень защиты IP54. Изготавливается в чугунном корпусе. 

---

Технические характеристики электродвигателя АИР 132М8 (АДМ 132М8)

Двигатель

Мощн.,
кВт

Номинальная
частота
вращения,
об/мин

Номинальный ток
при напряжении
220/380В,
А

Номинальный
крутящий
момент,
Н*м

КПД,
%

Cos φ

Iпуск/
Iном

Мпуск/
Мном

Ммакс/
Мном

Ммин/
Мном

Масса,
кг

АИР132М8*

5,5

700

23,9 / 13,9

75,0

84,0

0,72

6,0

1,8

2,2

1,4

62,2

* Приведены значения для электродвигателей производства ОАО «Могилёвский завод «Электродвигатель»

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

Естественно, все эти вопросы прорабатываются и коллективом 203-й кафедры МАИ. На текущем этапе важно завершить проектирование и собрать демонстратор ГСУ, а далее — определить направления совершенствования изделия. В перспективе мы рассчитываем использовать аккумуляторы массой 6—7 кг.

— Какой мотор будет стоять в ГСУ в качестве двигателя внутреннего сгорания? По каким параметрам вы выбирали ДВС?

— Для проведения экспериментальной работы был закуплен бензиновый двухтактный двигатель РМЗ-500 мощностью 50 л. с. Это отечественный аналог австрийского силового агрегата Rotax 503. Он применяется на парапланах, аэролодках и аэросанях. РМЗ-500 — надёжный, экономичный и доступный по цене двигатель, способный развивать необходимую тягу и давать носителю возможность маневрировать.

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

Зачем людям ранее был нужен VPN (кроме мошенников конечно)? Чтоб ходить на Linkedin и обходить всякие разные запреты РКН.

Когда ввели санкции и некоторые сайты перекрасились в сине-желтый цвет, то многие по старой памяти подумали - включим VPN и всё сразу станет как раньше, разве что русские сайты начнут открываться на 50мс медленнее.

Но не тут-то было. Вместе с перекраской сайтов, началась волна DDoS и хакерских атак на различные сервисы в РФ. В итоге, российские сайты закрылись от остального интернета. И с VPN стало очень некомфортно - хочешь пользоваться Terraform или, там, MatterMost скачать - включаешь VPN... И... сразу же не можешь сходить ни на Ozon ни на Госуслуги.

Интернет разделился на InnerNet и OuterNet.   
https://habr.com/ru/post/668388/

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

для альтернативно одаренных...

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

\

  В августе 1960 года собранную ПАЭС доставили в Обнинск, на испытательную площадку Физико-энергетического института. Меньше чем через год, 7 июня 1961 года, реактор достиг критичности, а 13 октября состоялся энергетический пуск станции. Испытания продолжались до 1965 года, когда реактор отработал свою первую кампанию. Однако на этом история советской мобильной АЭС фактически закончилась. Дело в том, что параллельно знаменитый обнинский институт разрабатывал еще один проект в области малой атомной энергетики.

Им стала плавучая АЭС «Север» с аналогичным реактором. Как и ТЭС-3, «Север» проектировался преимущественно для нужд энергообеспечения военных объектов. И вот в начале 1967 года Министерство обороны СССР решило отказаться от плавучей атомной станции. Заодно были остановлены работы и по наземной мобильной энергоустановке: ПАЭС была переведена в стояночный режим.

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

1= РУТИЛОВЫЕ RUTILOVIE (Рутил-целлюлозные) (для сварки тонких металлов (0,5-4мм), разжечь проще, но ванная более текучая и быстрее заполняется шлаком). Примеры= ОЗС-12, МР-3, АНО-21, ОК-46. Вредных веществ в дыме меньше, чем у основных.

Расшифровка= (АНО-21 = Э46-АНО-21-2-УД_/_Е430/3/-Р11, расшифровка= Э=электрод, 46=временное сопротивление на разрыв те проволока в 1мм2 разорвётся при натяжении в 46кг, АНО-21=марка электрода, 2=диаметр эл., У=для Углеродистых и низколегированных сталей, Д=толстая обмазка(до 1,2мм это тонкая), Е430/3/=индекс механических свойств шва, Р=рутиловые, 1=положения шва в пространстве 1 это любое положение, 1=полярность тут 1 это любая полярность.)

Расшифровка иностранных= (ОК-46 = E38_0_RC_1_1, расшифровка= E=, 38=, RC= Рутилово Целлюлозные, 1=род тока тут полярность тока любая, 1=положение в пространстве тут во всех пространственных положениях.

2= ОСНОВНЫЕ OSNOVNIE = (для сварки тяжело нагруженных соединений, для ответственных соединений (лестницы, балки, эстакады, кувалды) эти сложнее разжигать, но потом проще контролировать ванную). Примеры=  УОНИ-13/55,

Расшифровка= (УОНИ-13/55 = Э50А-УОНИ-13/55-УД_/_Е514-Б20, расшифровка= Э=электрод, 50=временное сопротивление на разрыв те проволока в 1мм2 разорвётся при натяжении в 50кг, А=шов улучшенный более пластичный и сопротивление мех воздействию итд, УОНИ-13/55=марка электрода, У=для Углеродистых сталей, Д=толстая обмазка, Е514=индекс механических свойств шва, Б=основная обмазка (аля БЕЙСИК, БАЗА), 2=пространственное положения шва любые кроме вертикального сверху вниз, 0=полярность только на обратной полярности).

Расшифровка= (ЦУ-5 = Э50А-ЦУ-5-2,5-УД_/_Е431(3)-Б20, расшифровка= Э=электрод, 50=временное сопротивление на разрыв те проволока в 1мм2 разорвётся при натяжении в 50кг, А=шов улучшенный более пластичный и сопротивление мех воздействию итд, ЦУ-5=марка электрода, У=для Углеродистых сталей, Д=толстая обмазка, Е431(3)=индекс механических свойств шва, Б=основная обмазка (аля БЕЙСИК, БАЗА), 2=пространственное положения шва любые кроме вертикального сверху вниз, 0=полярность только на обратной полярности).

Расшифровка иностранных= (ЦУ-5 = E35_2_B_2_2_H10, расшифровка= E=, 35=, B= Basic, 2=род тока тут сварка постоянным током на обратной полярности, 2=положение в пространстве тут во всех пространственных положениях кроме сверху вниз, H10= содержание водорода в шве будет 10%.

Расшифровка для нержи= (ЦЛ-11 = Э-08Х20Н9Г2Б-ЦЛ-11-3,0-ВД_/_Е2005-Б20, расшифровка= Э=электрод, 08=углерода 0,8%, Х20=хрома 20%, Н9=Никель в шве будет 9%, Г2=марганец 2%, Б=ниобий менне 1,5%, ЦЛ-11=марка, 3,0=диаметр, В=для высоколегированных сталей, Д=даблобмазка, Е2005=индекс механических свойств шва, Б=основная обмазка (аля БЕЙСИК, БАЗА), 2=пространственное положения шва любые кроме вертикального сверху вниз, 0=полярность только на обратной полярности).

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."

Подпись автора

"Настоящий конструктор обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом)."