Вот и хорошо.
А теперь закрепим ...знания.

• 1.откройте ПЕРВУЮ схему (жидкостный ГД) и подскажите:

• Что изменится если кольцевой канал ГД полностью заполнить жидкостью.

Если рискнете, то отвечайте подробнее,чтобы всем было понятно.

Понятно.
То есть, тормоз должен срабатывать, когда перегородка или жёсткая спица(из контрольной), должна быть на 12 или на 6 часов, в зависимости от того в какую сторону ехать...
В этом случае палец не нужен, импульс передаётся через ось мотор-колеса(?)

Увы...
В этот раз - не угадали.
То, что Вы предположили, может быть лишь в случае использования обычного маховика.
Но ТЯГОВОГО импульса - НЕ БУДЕТ.

Нет физических предпосылок ...к созданию импульса.
Кинетическая энергия маховика выделится на упоре (тормозе) в виде деформации и нагрева.

Понятно.
И да...
С "плавающим" маховиком ..действительно можно получить незначительный импульс..
Непрактично.

Вы у нас большой фантаст,конечно...
Но ...
Вот если бы в эту ВРАЩАЮЩУЮСЯ спираль влетел бы ШАР выпущенный из ДРУГОЙ спирали ...то
ТО утилизация кинетической энергии ШАРА была полная.
Причем - первая (и вторая) спираль - приобрела бы тяговый импульс.
Такой тип ГД рассматривался нами лет эдак 10 назад...

Это меняет дело...
Раз Вы таким способом указали траекторию движения груза то да...
Вот здесь обсуждалось
Но можете и самостоятельно предложить свое решение.
Обсудим и станет понятно - умеете ли вы отличать активные силы от пассивных.
Кстати:
Жигулевский диск+кольцевой канал с водой 200Х200 мм дают 150 кГс при 13 л.с.
Это чудовищно много ...

контрольная интересная. спасибо.

не знаю, правильно ли наслоилось то что я понял, на схему приведённую мной выше, но продолжу всё-таки..
на базе того же рисунка.

на рисунке рабочие обороты (по часовой стрелке) и положение шара в магнитопроницаемой колбе под углом - в максимальном удалении от центра..
в данном положении можно передать импульс магниту, расположенному на 12 часов. при  торможении же шара, тот начинает двигаться по колбе в "горку" ближе к центру. после того как взаимодействие шара и магнита прекратятся, шар вновь скатится с "горки".
пока так вижу..

если двое суток вращать гирю, то лодка не переместится.
гиря никуда не улетает и ничего за собой не тянет. все силы уравновешены.

лодка вместе с лодочником приобретёт количество движения ровно столько, сколько было у гири в полёте.
причину вижу так..
1)при выстреле гири из пушки в корму отдача при выстреле компенсируется импульсом при попадании в корму.
2)при отпускании раскрученной гири лодочником - отдачи нет, и вся затраченная энергия на раскрутку гири преобразуется в нужный нам импульс при взаимодействии гири с кормой лодки.
лодка во втором случае продолжит путь гири и поедет назад.

Отредактировано OteЦ (2021-11-30 13:04:01)

А что тут "разбирать"?

• Пуля ДАВИЛА НА СТВОЛ своей тяжестью.

• Ствол ..закончился(простите)... = невесомость и ТОЛЬКО инерция.

• В безвоздушном пространстве - инерция преобразовалась (бы) в  тяготение и образовалась (бы) ОРБИТА...

Отсюда:
Если бы при выстреле не мешал бы воздух - дальность полете пули была бы значительно больше.
И переход инерции в тяготение - был бы 100% (брать в расчет весь участок баллистики).
Но нам рыбакам ...это не обязательно и знать.
Важно понимать что швыряя гирю (пращей) в носовую перегородку - вы получите направленный импульс.
Не применяя "бабайки"..

Там был  заполненный дробью кольцевой канал и четырехтактный Lifan 13 л.с.
После нескольких неудачных запусков разных вариантов тормозных механизмов, я уже физически прочувствовал, с какой силой и на каком отрезке перегородка в канале толкает дробь.
Мысль о том, что пружины может быть и не нужны, дошла до меня практически через руки.
Нужно было просто убрать примерно половину дроби.
Процес работы в моей голове выглядел так.
1. При запуске ДВС  дробь собиралась у перегородки. Это просто начальное положение. При разгоне вала стартером, дробь распределяется по внешней реборде под действием инерции по направлению каждой отдельной дробинки.
2. Рабочий такт ДВС. Вал ДВС разгоняется. Перегородка кольцевого канала догоняет "медленную"  дробь, прикладывая силу к инертной массе дроби. ДВС, как веслом отталкивается перегородкой от дроби. При этом "уключиной" служит вал ДВС, который и передает корпусу ДВС наш долгожданный импульс.  Если это происходит в нужном нам секторе, то тележка двинется куда надо.
3.  За полтора холостых оборота вала (три нерабочих такта) дробь распределится по внешней реборде, при этом ещё и значительно толкая перегородку в обратную сторону,тормозя вал, потому что дробь будет разбегаться в обе стороны от центра массы "горки", собранной перегородкой. Скорость вращения вала уменьшается, при этом не возникает направленного импульса на корпусе ДВС, т.к. на валу нет (почти) крутящего момента со стороны поршня ДВС (сушит вёсла). Далее пункт 2.
  Собственно так всё и получилось. Но 13 л.с. не шутка. Тележка весело поскакала по газону, а через несколько секунд кольцевой канал сорвало с диска и он улетел вперед. Тогда наконец удалось заглушить ДВС.

Вот термин энергия здесь ...так себе ...не уместен...Хотя бы потому что энергия мускул будет потрачена на колебания лодки "туды-сюды" и вверх-вниз...
Поэтому я с вашего позволения напишу более верно:
Потому что: вектор "ЦБС" (той "силы" которой нет в Природе) вращается, и импульс (ЦБД)"размазан" на все 360 градусов..(во время ускорения гири- по кругу)...
Иначе:
Отдача есть в наличии (но только в момент ускорения гири), а сорвавшись с орбиты - гиря НЕ толкает лодку - в ОБРАТНУЮ сторону..
То есть - ЗСИ выполняется а расхожее суждение "математиков"(включая и нашего с вами) бывшего друга Эвонкака - "архитектора" и даже злостного кЭфирщика тов.Власова, что нельзя привести тело в движение внутренними силами - ложно.
А..а потому что что СВОЙСТВО материи  гравитация/инерция - всегда ВНЕШНЕЕ для любого из тел.
Если уж совсем строго по Науке:
Любая система тел - не является "изолированной"(от указанных свойств - материи).
Вы - сегодня в ударе!

это не я, но попробую..
такай глиномёт получается, но глину надо развести водой, чтобы сама стекала куда надо.

но в нижней точке же у нас весло гребёт глину назад, центр вала при этом смещается вперёд, этого не достаточно будет для компенсации этих давлений?